Сабвуфер автомобильный Sundown Audio ZV4 REV2 18 D1

Поиск

    

Фирма:	Sundown Audio
Наименование (марка):	ZV4 REV2 18 D1
Краткая характеристика:	динамик
Габариты:	18 ''
Стоимость Sundown Audio ZV4 REV2 18 D1:	28000 руб.  |  Заказать доставку | Установи со скидкой
Технические характеристики автомобильного сабвуфера Sundown Audio ZV4 REV2 18 D1:	Z v.4 Rev.2 является вторым шагом в нашем "сверхвысокой экскурсионный" сабвуферов. В 10, 12 и 15 "модели имеют наш обычай тиснением и запатентовал кадры (патент США Числа D691596, D691597 и D691598) и 18" модель использует верный и 18 "6-спицевые с индивидуальным тиснением адаптером, чтобы обеспечить полный 10 "диаметр паука. По желанию наш заказ 18 тиснением "кадр предоставляется за дополнительную плату (патент США номер D741841) - этот кадр использует 11" паука. Мы спариваться эти новые платформы к тройному сложенных 220мм (8.66 ") диаметр структура двигателя показывая гипер-расширенный полюс и крайние зазоры (разрешение до 4", стр поездки до механического дна). По сравнению с X v.2 двигателя как в верхней и задние пластины в два раза толще позволяя достичь еще лучшего магнитной силы. Этот двигатель приводит в движение "диаметром 3 8-слойный Плоский алюминиевый провод катушки, намотанной на толстого алюминия бывшего до невероятных уровней экскурсии. Начиная с Rev.2 мы используем 100% американский производства звуковых катушек и строить каждый блок в доме здесь, в Северной Каролине. Серия Z v.4 был разработан с нуля, чтобы стать новым стандартом в низкочастотной / небольшой перенесенного категории коробка сабвуфер в этом ценовом диапазоне. Они будут работать в тех же самых маленьких корпусах, которые вы привыкли использовать для Sundown Audio сабвуферов, хотя, то потерпит корпуса до примерно 50% больше, чем если вы хотите еще больше низкого конца расширение. Серия Z v.4 действительно различный вид низкочастотного динамика из-за его невероятно линейной подвеской. Они предназначены для самого низкого уровня басов расширения возможно в небольшом корпусе при сохранении чрезвычайно низкий уровень искажений. Одним из наиболее очевидных изменений по сравнению с Rev.1 является то, что вентиляция двигателя была значительно улучшена - мы увеличить разрыв выпуска воздуха из вентиляционных отверстий 6 до 16 отверстий для того, чтобы более равномерно распределить поток воздуха через катушку и также скошены вентиляционные отверстия чтобы увеличить свой потенциал воздушного потока. Полюса крышка была оптимизирована, чтобы обеспечить более аэродинамический поток под мусорную крышкой. Rev.2 был дополнительно повышен до все новые мега-Roll v.2 объемного звучания, которая является более линейным и более бурным обновлением нашей всемирно известной мега-Roll дизайн т.1 объемного звучания. Особенности и технологии:     Xmax = 35 мм в одну сторону на 70% BL     Номинальная мощность = 2000 Вт-     * Сильно вентилируемые магнитный зазор     * Оптимизированный полюс вентиляционный высокой скорости     * Инновационные высокоскоростной вентилируемые рама разделительное кольцо     Черный алюминиевый 3 "звуковой катушки для превосходной рассеивания тепла     Высокая температура 8-слойный алюминиевый плоский провод звуковой катушки (Сделано в США)     Большой алюминиевый Фарадей кольцо (магнит ID)     Полюс Cap Фарадей Ring / Air-Flow Optimization штепсельной вилки     Подпружиненные клеммы     Сшитый-On Дважды XL Мишура ведет, чтобы предотвратить усталость и неудачи     Мега-Roll Технология v.2 Surround     Высокая прочность, изготовленный под заказ и запатентованный тиснение литой алюминиевый каркас     Оптимизированный для небольших корпусов портирована и полосовых Заявленная мощность RMS: 2000 Вт Заявленная мощность(Макс.): 5000 Вт Заявленная чувствительность: 85 дБ Сопротивление: 1,7 Ом
Набранные баллы:
Мнение экспертов нашего магазина о Sundown Audio ZV4 REV2 18 D1:	Автомобильные сабвуферы Sundown Audio собраны не особо качественно, стоят достаточно дорого, и заявленная мощность у них вызывает сомнения, хотя выглядит он очень серьезно.

1. При выборе автомобильного сабвуфера никогда не смотрите на заявленную мощность (ни на номинальную, ни особенно на максимальную). Многие компании врут, причем и одну и в другую сторону, хотя конечно в основном завышают реальные характеристики. Больше полагайтесь на репутацию фирмы.

2. На мой взгляд, оптимальный размер для сабвуферного динамика это 12 дюймов.

3. Берите действительно хорошие фирмы. Сейчас очень много дешевых "Китайских" фирм, которые преподносятся как дорогие "Американские". Консультируйтесь с грамотными продавцами.

4. Мощность сабвуфера примерно можно определить по диаметру и высоте звуковой катушки.

5. Старайтесь брать сабвуфер автомобильный под конкретный усилитель, или берите все сразу. Сабвуфер должен быть чуть мощнее автомобильного усилителя.

6. Лучше что бы верхний подвес был из резины, а корзина литая алюминиевая, а не железная штампованная.

7. Если Вы берете корпусной автомобильный сабвуфер и он достаточно мощный, то лучше берите в корпусе "закрытый ящик" (без фаз инвертора).

8. Если надо очень много баса (так что бы волосы дыбом встали), то возможно вместо одного дорогого целесообразней взять два, но более дешевых. Чувствительность у них будет выше, чем у более мощных устройств, а мощность (за счет того, что их два) будит такой же.

9. Слишком мощный и дорогой аппарат (12000руб и дороже) есть смысл брать, если вы хотите озвучить улицу. В автомобиле в большинстве случаях по большому счету такая мощность не нужна. С другой стороны дешевые (до 3500руб за корпусной саб) тоже брать не стоит. Оптимальная цена на мой взгляд это от 4000руб до 10000руб за вариант в корпусе и от 2500руб до 8000руб за вариант динамиком.

10. Если у Вас данное устройство будет стоять в багажнике седана, то все же звук от него будет доходить ослабленный, чуть искаженный и с запозданием. Берите сабвуфер с запасом.

11. Мощность автомобильных низкочастотных динамиков, как правило, с каждым годом постоянно растет. Растет и мощность усилителей. Правильно выбирайте мощность и того и другого.

12. Если сравнивать хорошие Американские автомобильные сабвуферы с хорошими Европейскими, то на мой взгляд Американские лучше, в отличии от автоакустики.

13. Перед покупкой прослушайте различные автомобильные низкочастотные колонки на стенде. Это не так тяжело, особенно если Вы выбираете корпусной автомобильный сабвуфер. Звука от него должен быть плотный и как можно более четкий. Гудений должно быть как можно меньше. После этого берите, какой больше понравился.

14. Обязательно посмотрите сопротивление устройства. В большинстве случаях они 4 Ом. Но бывают и 2 Омные или два по 4 Ом варианты (которые при параллельном подключении дадут те, же 2 Ом). Под такие автомобильные сабвуферы надо брать автомобильные усилители, которые могут работать в мост на 2 Ом, или одноканальные автомобильные усилители (моноблоки как их иногда называют).

15. На многие данные устройства (в основном на верхние модели) часто действуют всевозможные специальные предложения и скидки. Конечно стоит поискать такие. Некоторые можно купить в два раза дешевле.

16. Помимо мощности нужно смотреть и на чувствительность автомобильного сабвуфера. Но как правили чем больше мощность, тем ниже чувствительность, ведь у мощных Сабов должен быть жесткий подвес, а он в свою очередь снижает чувствительность.